13日最新数据显示，德国10月CPI环比增长0.1%，符合预期；CPI同比增长为1.1%，同样符合预期。

此外，12日公布的德国11月份投资者情绪的改善程度超出预期，11月ZEW经济景气指数为-2.1，远好于预期的-13，而前值为-22.8，德国投资者的信心上升至6个月以来的最高水平，表明经济可能正在企稳。此外，11月德国经济信心指数也从10月份的-22.8跃升至-2.1。

欧元区11月ZEW经济景气指数同样出现好转，实际值为-1，前值为-23.5。

德国智库ZEW表示，11月经济景气指数上升表明，投资者对于短期内国际经济政策环境改善的预期正在升温。“美国对欧盟汽车加征关裞的预期较数周前有所下降，同时英国可能与欧盟达成协议，英国有序脱欧的可能性大幅上升。这些利好因素缓和了市场的担忧，”ZEW在报告中写道。

尽管短期来看市场担忧情绪有所缓和，但对于明年欧元区尤其是德国经济的增长动力，外界普遍感到担忧。

最新数据显示，德国10月制造业PMI增长0.2至41.9，为近2个月新高，但仍远低于50荣枯分界线。依赖出口的德国工业发展明显放缓。

VP Bank首席经济学家吉泽尔（Thomas Gitzel）认为，德国工业已经成为薄弱环节，在汽车及机械制造领域，裁员人数正在增加。相对表现良好的服务业也将面临陷入停滞的危险，10月份服务业PMI指数从9月的51.4降至51.2，为三年多以来最低值。

德国总理默克尔的经济顾问下调了今明两年的经济增长预期，并警告称，旷日持久的工业衰退可能拖累整体经济。

除敦促以德国为首的欧元区国家采取更为激进的财政政策外，欧洲央行在12月12日的议息会议中是否会再次降息也成为市场关注的焦点。

13日，欧洲央行副行长金多斯（Luis de Guindos）表示，欧洲央行并未耗尽工具箱，如有必要将采取更多行动。

美对欧开征汽车税或再推迟

另外，有报道称美国政府或将在14日前决定是否对欧盟生产的汽车及零部件征收最高达25%的关税。

目前市场普遍认为，美国总统特朗普将再次宣布推迟6个月就是否对欧盟汽车及零部件加征关税做出决定。5月，特朗普已经推迟了对欧洲开征汽车税的决定。受此利好消息影响，欧洲汽车行业出现上涨，其中戴姆勒、大众汽车12日收盘时分别上涨了0.67%和0.34%。

当地时间11月12日，有欧盟官员向媒体透露称，美国本周不会对欧盟征收关税；另有媒体报道称，美国贸易代表办公室（USTR）将在13日提交有关汽车和零部件的关税报告。

11月7日，欧盟委员会主席容克（Jean-Claude Juncker）在接受采访时也指出，美国在11月中旬不会像此前威胁的那样对欧盟汽车产品加征税。“特朗普会采取一点打击措施，但不会加征任何汽车税”。容克说道。

面对美国的关税威胁，欧盟方面同样态度强硬。欧盟委员会此前表示，如果特朗普果真使用关税武器，欧盟将对390亿美元的美国商品征税。有统计显示，欧盟汽车对美国市场的出口额相当于欧盟钢和铝出口总额的10倍，因此欧洲的报复性征税将针对大量美国出口至欧盟的产品。

欧盟委员会称，美国对进口汽车加征25%的税将意味着美国进口的欧盟汽车的标价需要提高1万欧元，同时还将导致大西洋两岸紧张局势严重升级。

根据德国Ifo经济研究中心计算，如果美国开征25%的汽车税，长期来看德国对美汽车出口将下降50%。这意味着德国汽车对外出口总量将下降7.7%，大概是184亿欧元。因此，推迟征税，对德国经济也是至关重要的利好。

责编：王蕾

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