（央视财经 《正点财经》）工业和信息化部部长苗圩日前表示，2019年我国新能源汽车产销量超过120万辆，新能源汽车长期向好的发展态势没有改变。自2019年11月起新能源汽车产销量已逐步恢复到补贴退坡前的平均水平，呈现出向好迹象。

同时，针对企业普遍关注的今年7月1日左右财政补贴是否还会像去年那样退坡，年底是否完全退出这一问题，苗圩表示，为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。

近期以来，今年以来，和新能源车相关的特斯拉概念股表现活跃，对于新能源车的后续机遇，应该如何判断？

财经评论员 侯杰：当苗圩部长说新能源汽车补贴今年不会退坡的时候，我听到会场响起一片掌声。我能够体会到补贴政策，对于新能源汽车行业的“生存”意义。特别是目前中国的新能源汽车正面临着特斯拉国内投产的冲击。

对此，我要说的是，补贴退坡不可怕，特斯拉投产也不可怕。中国制造从来就是在没有退路的时候必能杀出一条血路。我们主动缩减补贴、我们引进特斯拉，为的就是让我们的新能源车能够在市场中长大。

首先压缩补贴，给国产新能源车断奶，这就意味着企业只有降低成本才能生存。逼着我们的企业向科技要利润。同时，请虎进山，让特斯拉进入中国，一方面逼国内企业在竞争中发展，另一方面，特斯拉国产化，也为中国的新能源汽车产业培育出完整、强大的产业链。

从近期新能源汽车概念板块的表现上看，特斯拉概念以及电池、电机、电控相关板块个股表现亮眼，而新能源汽车整车制造相关个股出现震荡，这也说明，市场对于新能源车产业链的未来充满期待，但整车制造方面还任重道远。不论是补贴退坡还是特斯拉的投产，阵痛是难免的，但是，阵痛过后，我们必将看到的是中国新能源汽车行业的成长和壮大。